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電動アシスト自転車にはほぼ100%このスイッチが付いています。
まあ当たり前と言えば当たり前ですが...
このスイッチは何かトラブルがあると交換修理をするしかない!
そして、このスイッチは決して安くない(大体10000円+工賃くらい)
となるとこんあ物も必要になってくる...笑
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スイッチが壊れる原因は幾つもあって、全ての原因に対応ができるわけでありませんが、CWF調べですと

第1位:ボタン部分の経年劣化による破損
第2位:転倒時の衝撃による破損
第3位:つめなどでボタンを押すことによる破損

これらの破損は直接的にスイッチ故障を引き起こすものではなく、破損箇所から、水分が浸食し、内部の基盤を故障させ、スイッチが機能しなくなる。
そのため、なんだかいつの間にか使えなくなったと言うのがお客さんの感想だ。
そして、大体5年くらい経つと故障の頻度が上がってくる。

今回当店でご用意したスイッチカバーはお世辞にも格好いいものでは無い..笑
できることならつけない方が良いと思います。

ですが...
●3年くらい経過したPASで、そろそろ対策をしておきたい方
●風などで、頻繁に自転車を倒してしまう方
●明らかにスイッチ表面に、傷、ひび割れが確認できる方
にお勧めの商品になります。

どのモデルにでも付くというカバーではありませんので、お求めの際は装着の確認をお願いいたします。
ご来店いただければ、スタッフが確認いたします♪

価格 1100円(税込み)

坂の町の自転車店
Clean Water Factory
代表 清水孝実



地味ーにデビューしたCITY V!
私もそんなに気を止めていませんでした。
そして何よりPASに詳しい方なら直ぐに気が付いたと思います。
そうです、PAS_SION(旧モデル)の仕様違いなんです。
でも、先日納車で実物をまじかで見て、乗って、予想を上回る出来に...
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カタログも格好いいよね。
なんと言っても色使いと質感にやられました。
今までPASはこういった仕上げが得意ではなかった。
なので、CWFでカスタムして、質感をあげてきたけど、このCITY Vならこのままでも十分かなと思わせる仕上がりに。
(実際はよくよく見ると交換したい部品はあるけれど...でも満足♪)
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他にもいくつか良かった点があって、私の主観になりますが簡単にまとめると
●落ち着いたフレームカラーとその質感
●トータルバランスの取れた部品構成(ボトルネックになる部品が無い)
●HE規格の24インチ(大きすぎず小さ過ぎず)
●1.75幅のタイヤは町乗りで安心して乗れる太さ
●内装5段の軽快な走り
●乗り降りしやすい1本のダウンチューブ
●アルミ素地を生かした質感の高いマッドガード
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ただ残念な点もあって、
●ダウンチューブ1本のフレームはスポーツ走行をするには、若干強度不足
(町乗りでは十分ですが...)
●短か過ぎるシートポスト(160cm位の方でもサドル高めで乗る方はポスト交換がmustだよ)
●配線の外通しでせっかくのフレームが...
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この車両、メーカーもターゲットをピンポイントで絞り込んでるので、とても分かりやすい車両となっています。
40歳以上の男性で乗り物好き。
かつてオートバイに乗っていて、SSやレプリカよりはCafeレーサー(SR)が好き♪
子育ても一段落して、バイクとまではいかないけど、何か気に入った乗りもが欲しいなと言うかたですね...笑

あ...私???

車両本体価格 126360円(税込み)とかなり抑えた価格になってます。
ですので、やっぱり交換したい部品もちらほら...CWFではCITY Vをさらにブラッシュアップして、お客様だけの一台をご用意いたします。この秋から電動アシスト自転車を考えている方、是非ご検討いただければ幸いです。


坂の町の自転車店
Clean Water Factory
代表 清水孝実














今年の研修旅行はしまなみ!
今更しまなみの素晴らしさを書いても...だけど
でもやっぱり裏切らない素晴らしさがありました♪
そして、YPJは予想通りの大活躍!
近い将来、サイクルツーリズムの主役はこのE-bikeになるのでしょうね。
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1日目の宿は尾道の「U2」
しまなみ海道を自転車で走るサイクルストのために作られた宿泊施設。
予想を裏切らない...はるかに上回る素晴らしい宿でした。
高級ホテルのような行き届いたサービスが...と言うことではありませんが。
大事な自転車と安心して止まることが出来、これから「しまなみ海道」走るぞと、最高に気持を盛り上げてくれる雰囲気が演出されている。
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写真撮りたくなるよね
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今回は友達夫婦と4人での旅となりました。
メンバーとバイクは
私:48才 自転車店オーナー/ロードバイク(TYRELL)
妻:4*才 自転車初心者/E-Sport Bike(ヤマハYPJ-R)
友達:48才 自転車一年目/ロードバイク(LOOKカーボン)
奥様:4*才 自転車超初心者/E-Sport Bike(ヤマハYPJ-C)
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予定の走行距離は、1日目50km/2日目20km!(途中の島に宿泊)
通常、初心者の女性はこの距離だと「無理無理無理」と拒絶反応を示す。
それがたとえ「しまなみ海道」であってもだ!
そのためこの春から周到な準備を行ったよ...笑
練習で、まず電動アシスト(PAS)になれてもらい、30km程度のいわゆるポタを数回経験してもらう。
サイクリングの楽しさを体感してもらい、徐々に距離を伸ばす。
ポジションやパット入りパンツの重要性を理解してもらい、自転車に成れてもらい、少しずつ問題解決をしていく。
しまなみと言っても、「走り」一辺倒の旅にすると、女性はこれまた拒絶反応を示すので、
観光/グルメ/宿泊/+ライドくらいに工程をアレンジ♪
と、ここまで準備しても何せ始めてのことなので、不安は付きまとう。
そのための保険として途中のエマージェンシープランも立てておく。
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結論から言うと準備の甲斐もあり、最高の「しまなみ海道」の旅となったよ♪
当然、男性陣も普段より少しペースを落とすだけで、4人全員で自転車を楽しむことが出来た。
女性陣もE-Bikeの力を借りて、無理することなく、余裕のライド!
(当日は酷暑でしたので、少しでも無理をしたらおそらく熱中症で倒れていたと思う)
橋に登る坂は、女性陣の方がペースが速いくらいでした...笑
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2日目の宿は、瀬戸内海を見渡す丘に建つ古民家の宿「尾形の家」
同行の奥様がセレクトしてくれたこの宿はU2とは全く違った趣で、女性陣のテンションはMAXに♪
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ここも、自転車は土間に泊めることが出来、簡単な工具も用意してあるので、安心して泊ることが出きる。
オーナーの女将さんはとても気さくで、話も弾む♪
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2日目の午前中はふた班に分かれて行動となりました。
我々夫婦は車で移動と観光をして今治に、友達夫婦は自転車で残りの島を走りきり、今治に!
超初心者の友達の奥様は2日がかりとはいえ、猛暑のなかしまなみ海道を走りきりました。
走りきった奥様からは、笑顔で
「とても楽しかったわ、また走りたいです♪今度はもお少し涼しいときに.笑」
と言葉をいただきました。
この旅を計画して本当に良かったなと実感した瞬間でした。
午後は、お風呂と食事を済ませ、香川県に!
そうですタイレルの新工場の見学と、讃岐うどん。
工場は本当に格好良かった。
日本にもこんなに格好いい自転車メーカーがまだあることに自転車界の希望の光を見た♪
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社長の廣瀬さんに中を案内してもらった。
外見は文句無く格好いいいけど、中も機械や仕掛品が整然とならんでいて、
日本の工場とは思えない美しさがあったな。
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そして締めは、うどん!
連れて行ってもらったお店で廣瀬さん一押しのカレーうどんを食しました。
このボリューム!半端無い。
チョー旨いんだけど、熱いのと、辛いのと、ボリューミーなのとで、
終盤はかなり修行のようになっていた...笑
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お腹もいっぱい!大満足の旅はここで終わり。
廣瀬さんに見送られながら横浜に向けて800km!


この旅を通じて友達の奥様も自転車の魅力を実感してくれたことと思います。
自転車の素晴らしさ
E-Bikeの素晴らしさ
これからも多くの人に広めていければと思っています。

坂の町の自転車店
Clean Water Factory
代表 清水孝実


暑い日が続きますね。
自転車好きでも乗るのを躊躇する暑さ。
こんなときは涼しい部屋で、自転車整備やカスタムなどいかが?
先日お知らせしたカスタムが途中ですが形になりました。
最終的にはコンポを電動化の予定♪
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まあ、スタイリングと言うのは好みが大部分を締める。
良い悪いという判断基準ではないよね。
そういう意味で、今回は私好みのスタイリングに♪
フレームをシルバー塗装!
お店のカスタムサンプルなので、少し目立つように派手になんて考えてもいましたが、結局自分の好きな色に落ち着いた...笑
組み込むパーツは全てブラック。
地味と言われれば地味だけど...
競技をするわけではないので、この辺がしっくり来る。
普段着でも違和感が無いように。
でも週末はジャージを着て少し遠出なんてのも良いのでは♪
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最終的には、DI2化の予定!
中古ですがパーツは揃ってる。
少し涼しくなるころにはお披露目出きると思います。

詳しい写真はこちらを見てね。

YPJのフレーム塗装も承ります。
興味のある方、ご連絡お待ちしております。

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Clean Water Factory
代表 清水孝実

YPJ-XC こちらも少しカスタムして見ましたよ♪
手を入れたのはちょこっとですが、結構印象変わりました。
個人的にはかなり気に入ってます。
もともと、コンポーネントは文句無いものが組まれているので、
これくらい手を入れれば十分かな...
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町乗りでは走りの違いは全く感じられず...笑
ハンドル幅は、少し調整したほうが良いでしょうね。
山走りなら広めがいいけど、山だけという使い方の人はほとんどいないとおもうしね。
山も町もいける幅を見つけるのがポイントかな(個人差あり、ちなみに私は65㎝位)

詳しい写真はこちら

本日、販売、展示用のYPJ-XCが入荷して来ました。
CWFでは通常お客さんのオーダーをいただいてから、メーカーに注文なのですが、このYPJ-XC、今のタイミングだと年末近くでないと次の出荷が無いとのことで、急遽、販売店在庫を持つこととなりました。

「早く乗りたいな♪」というあなた。
「秋のベストシーズンには乗りたいな♪」というあなた

是非お待ちしております。

坂の町の自転車店
Clean Water Factory
代表 清水孝実




YPJはどれも、完成度が高くて、まあカスタムするといっても、
乗り手に合わせた、ポジション合わせに、パーツを変更するくらい。
あとは見た目にこだわって、質感を変えたり、色を変えたりと。
CWFの試乗車、YPJ-Rは私用のポジションにパーツ交換・・・
しかし発売から2年以上、ちょっとリニューアルがしたくなりフルカスタム♪
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塗装からやります。
全バラです。
パーツも中古含めてですがほぼ揃いました。
塗装も仕上がってきました。
風が強くて写真が取れない...涙
凄くいい感じに仕上がって着ましたよ。
全体のイメージはあるんだけど、実際に組んでみると微調整が必要。
「これかな」「あれかな」と試行錯誤するのがカスタムの楽しいところ。

近日中に公開できると思います。
お楽しみに!

坂の町の自転車店
Clean Water Factory
代表 清水孝実


これもおそらく最速ではないかな...
YPJ-ERのフルカスタム!
当店のお客様ご自身でのカスタム。
かなり完成度高いです。
これは凄い!お値段も凄いことに...
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乗り味は、YPJ-ERの基本性能の高さとあいまって、抜群にいいとのこと。
Brace、YPJ-Rと乗り継いで来て、やはり「これが一番良いかな♪」と
でもまだ完成ではないようです。
完成形が楽しみです。

CWFでもYPJ-Rのカスタムプロジェクトが進行中!
お楽しみに♪

こちらのYPJ-ERですが詳しい写真をflickrのアップしてあります。
オーナーさん曰く、色々とご苦労はあったとのこと。
ポン付けとは行かないようです。
カスタムに挑戦するときは十分ご注意を!
(自己責任のもとお楽しみにくださいね♪)

坂の町の自転車店
Clean Water Factory
代表 清水孝実


山で自転車に乗るということ。
これは明らかに日常とは違います。
予想もしないことが山のように起こってきます。
当然、バイクが汚れるのは当たり前なんですが...
場合によってはライダーも泥だらけに...笑
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という事で、丸洗いできる防水のシートカバーを購入しました。
まあ、山走った後って全部着替えるんだけど、色んなところに泥がついていて、気がつくとシートが汚れているなんてことも。
温泉が近くあったりすると、汚れた格好でそのままクルマに乗ってなんてことも良くある。
なので、こういったものは必需品になる。
これ以外にも色々と準備するものはあって...まあそういった準備も気持が盛り上がるね。

「山行くぞ!」

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しかしこれで1000円ちょととは安いね。
しかも送料無料で、次の日来た。
便利な世のなかになった...♪
この勢いで自転車もネットで買うんだろうなと変に納得...笑

XC楽しみですね。
試乗車が用意出来たら直ぐに山行きます。
そして泥んこになってきますよ♪

あ...荷室用のグランドシートもだ...

坂の町の自転車店
Clean Water Factory
代表 清水孝実


YPJの2nd Seasonが始まりました。
まずはYPJ-ERをご納車。
こうしてまじまじと見ると、YPJ-Rに見慣れた私としては
「バッテリーデカー」と言うのが一番の感想...笑
ここまで大きいとバッテリー切れの心配は皆無だね♪
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前後ディスクブレーキ、しかも油圧。
最新のトレンドは全て網羅したアセンブリ。
ホイールが真っ黒に出来るディスクは格好言いね。
オーナーのTさんはRんも乗っているYPJフリーク。
Rと比べたロングインプレは楽しみです。
早速カスタムするそうです(ご自身で)
これまた仕上がりが楽しみです。

待望の大容量バッテリーを積んだアシストスポーツバイクが走りだしました。
どんな世界が広がるのか今からわくわくしております♪

坂の町の自転車店
Clean Water Factory
代表 清水孝実



皆さんGWはいかがでしたか?
私は一日お休みをいただき、檜原村を満喫してきました。
そう、東京都 西多郡 檜原村です。
この春スタートしたPASのレンタルサイクルを利用して、
自転車初心者の妻と東京一の過酷と言われる峠を超えて来ました♪
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まずは、受付を済ませ、一通りの説明を受けました。
とても、丁寧にご説明いただきました。
9時過ぎには受け付けを済ませる予定でしたが渋滞に巻き込まれ10:30スタート。
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まずは腹ごしらえ。
以前から気になっていた、桧原村にしてはエッジの効いたお店でパスタ。
まあまあかな...

この日は、最高に気持の良い天気!
緩やかな坂道を快調に登って行きます。
VIENTA5は5段変速なので、このくらいの緩やかな登りもストレス無く走ることが出来る。
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峠へと続くこの道は車も少なく、とても走りやすい。
初心者いとってはとってもうれしいね。
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川に沿った道なので、ところどころこんな橋が現れる。
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行きも、3分2ほど来ると次第に勾配がきつくなる...が
ここからがPASの本領発揮!
ぐいぐい登る。
立ち漕ぎはまずない...笑
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きのこセンターで一休み
直売所は残念ながらお休みでした。
妻は買って帰る気満々でした。
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さらに勾配はきつくなりますが、まだ大丈夫。
1速に入れれば余裕。
バッテリー残量が心配になって来たので、スタンダードモードで!
頂上の尾根道に到着。
この日は天気がよかったので、遠く新宿のビル郡も微かに見ることが。
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吹く風が最高に気持良い♪
ここは東京で一番高い風張峠。
空の青、雲の白、新緑の緑が、私の淀んだ心を綺麗にしてくれる...笑
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まあ、電動アシストなので、「自力の達成感!」みたいなものは薄いけど...
でも、自転車でここまで登ってくる気持ちよさは間違いなくある。
周りの景色を見る余裕もむちゃくちゃあった。
片手にカメラを持ちながらでもこの急勾配は登れる。
妻は電動アシストでなければ、100%ここを登ることは無かったと思う。
私も今の体力であれば、アシスト無しで登ろうなんて考えもしなかっただろう。
やっぱり電動アシスト自転車って凄いですね。
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復路は都道206でひたすら下り、下り、下り!
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都民の森で休憩
ロードバイクがすげーいた...
カーボンロードが多かったな。
電動アシストは我々だけ...笑
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途中かやぶき屋根の趣のある、手打ちそば店で2度目の昼食?
お腹がすいていたのも有るけど、チョー旨かった♪
そしてまたひたすら下り、下り、下り。
VIENTA5は前後Vブレーキなので、安心して走れるのがGood!
妻もわしのペースについてこれる!
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無事、スタート地点まで降りてきました。
20km以上の下り道をひたすら下るのは日常生活では考えられないよね。
妻もさすがに一日自転車に乗っていたので、少し疲れた様子。
でもそれ以上に満足感はあったようです♪

興味のある方、是非一度、レンタルして檜原村の大自然を体感してみませんか。
今回我々は、一番ハードなコースを回りましたが、見所、走り所、お食事所は色々あって、
マップもいただけるし、レンタルのスタッフの方も丁寧に教えて下さいます。
詳しいことはリンクを張っておきますので、そちらを見てね。




当日の詳しい写真はこちらで


天気がよかったのもあるけど、東京でこんなに大自然を満喫できるなんて...しかも手ぶらで来れて!
また近いうち来る予定です。
今度はもお少し緩く、滝巡りかな...

興味のある方、当方までご連絡下さい。
檜原村ツアーも企画中です。
是非一緒に檜原村を走りましょう。

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